地铁解决了目前许多城市交通拥塞问题，成为了大量、快速、安全地运送乘客的一种现代化交通工具。随着城市地铁交通建设的日益增长，地铁交通的建设对于城市发展起到了举足轻重的作用。
为了保证地铁站内重要场所以及重要设备的供电，我们对供电电源的重要性、可靠性具备很高的要求，一般会采用双电源供电方式来保证负载供电的可靠性。
这里我们势必会对双电源供电设备的选型和产品质量要求很高，在电气配电的回路里边来讲，双电源转换产品在整个回路中是重中之重。
那么问题来了，我们该选择怎样的ATS产品呢？
根据目前工程情况，以及市场调研，我们发现目前国内市场存在比较多的自动切换开关，有国外产品如美国NSD产品、国内也有制造厂采用普通两个塑壳开关加上机械连锁机构和控制装置生产的切换开关等。详细查阅标准，其实标准所说明的自动转换开关有不同场合、不同条件使用要求，按国标 GB/T14048.11-2008的要求，双电源自动转换开关的使用要求如下表所示：
根据表中典型用途，地铁配电场所内使用的负载类似于混合负载，因此应选用AC-33A或B，对电源型开关来说，应属于频繁操作设备，其使用类别显然应采用AC-33A。
针对于地铁站内的用电设备，我们将会使用适用于AC-33A型负载的ATS。
根据实际操作我们会发现采用PC级的ATS要好于CB级的ATS。
CB级的ATS加装了电流脱扣器，这样在大电流的情况下CB级的ATS要发生跳脱，负载会有失电，同时在现场的保护整定时也要和上一级的断路器进行配合，给我们实际运行操作带来了麻烦。采用PC级的ATS这样很好的解决了回路中保护和转换分开，即断路器做为保护性元器件来实现其保护功能，ATS开关做为供配电元器件来实现其可靠的供电功能，这样的产品配合真正的为负载安全稳定运行提供了保障。
生产PC级别的ATS以澳门游戏网站平台大全游戏网电气（美国NSD的中国公司）的ATS开关为例，我们做以简要阐述：
NSD的特点主要有以下几个要点：
➤动力源
NSD3ATS采用励磁驱动方式，可靠性更高、速度更快，可以保证最高的同步性。
➤传动机械
NSD3ATS采用可靠的连动机构传递动力，重要的转动部分采用轴承，所有受力大的运动零部件，均采用表面氧化处理。防腐、耐磨。
➤保持机构
采用一个机械锁扣，在开关接通状态下将主触头可靠锁定在设计的位置，机构只在瞬间通电时转换，保持状态无需电能，只有在控制器检测出有故障，给脱扣线圈发出指令时，机械锁扣才能够脱扣。
➤触头接触方式
NSD3ATS采用拍合式动静触头连接，动静触头能够快速分离，有利于触头灭弧。
➤"V"型机构
"V"型控制转向机构，杜绝了两路电源同时通的危险，提高了用电的安全可靠性。
➤灭弧方式
NSD3ATS每一组触头均配有独立的弧罩，630A以上产品设计有专门的引弧触头，引弧、熄弧、灭弧迅速，灭弧罩采用多片金属灭弧栅片，对产生的电弧进行分割、冷却，使产品实现真正的零飞弧。
成功案例
400-685-2198
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